Тренды новостей автомобильного мира!
maxresdefault - Третье поколение ФИАТ-500. Теперь электрическое
Электро-ФИАТ / Источник: tumbir

Третье поколение ФИАТ-500. Теперь электрическое

опыт, пусть и отрицательный, не пропал даром
опыт, пусть и отрицательный, не пропал даром

Итальянские производители считают, что первым ФИАТ-500 была автомобиль 1957 года, простенький, недорогой, «народный» city car.

tumbir - Третье поколение ФИАТ-500. Теперь электрическое
Первый ФИАЕ-500 Nuova / Источник: tumbir

Двигатель «воздушник», расположен сзади, 500 «кубиков», откуда и название «500», 13 л.с. Вместимость четыре человека, хотя тем, кто сидел позади, было несладко. Тесно, за спиной моторчик тарахтит, нагревает сидения. Но ведь недорого! Правды ради, стоит вспомнить, что еще перед войной, в 1936 г., появился ФИАТ «Тополино» (Мышонок), его можно считать прототипом. У модели 1957 года тоже было свое имя Nuova – «Новинка», но название не прижилось, а прозвище «Пятисотый» закрепилось за моделью, которая, кстати, выпускалась до 1975 -77 гг.

Только в 2007 г. появилось второе поколение «пятисотки». Но это была не дешевая «реплика» дешевого City carа 1957 г. выпуска.

dengi - Третье поколение ФИАТ-500. Теперь электрическое
Второй ФИАТ-500/2007 / Источник: dengi

Машина похорошела, нарастила «мускулатуру». Двигатель переехал вперед, получил 100 л.с, передние колеса стали ведущими, автомобиль получил по максимуму комфорта, и хотя по классу остался городским автомобилем, но уже обосновался в другой ценовой категории, чем прародительница Nuova. В 2008 г. ФИАТ-500 был признан лучшим европейским автомобилем своего класса.

Затем группа FCA (FIAT Chrysler Automobiles) попробовала превратить «пятисотку» в электрокар. По сути это было «вживление» электропривода в уже имеющийся автомобиль.

snip1 - Третье поколение ФИАТ-500. Теперь электрическое
ФИАТ-500e / Источник: snip1

Сами компоненты – двигатель, батарею, электронику управления, предоставил концерн BOSCH. Нельзя сказать, что трансплантация прошла успешно. Параметры автомобиля оказались не выдающимися. Пробег всего 135 км, двигатель 83 кВт. Электрический ФИАТ-500e продемонстрировали в 2012 г. на авто шоу Лос-Анджелеса. Производство электрокара запустили в Мексике, и продавали «500e» только в США. Цена, и вовсе получилась отпугивающей – 33,5 тыс. долларов. Коммерческого успеха электромодификация не получила.

Зато, опыт, пусть и отрицательный, не пропал даром. Новый электромобиль создавали теперь уже на оригинальной электрической платформе. Батарею установили под полом, что повысило устойчивость автомобиля. Двигатель стал чуть мощнее 88 кВт, зато батарея прибавила значительно, до 42 кВтч. В результате пробег достиг 320 км по циклу WLTP. Максимальную скорость ограничили 150-ю км/ч, разгон до 100 км/ч – 9 секунд.

reuters 1024x576 - Третье поколение ФИАТ-500. Теперь электрическое
Третье поколение ФИАТ-500 электро / Источник: reuters

Новый электрический «пятисотый» легко узнается по крупной эмблеме «500», сменившей на передке название FIAT. Также в глаза бросаются «реснички» — ходовые огни сверху над фарами. Размеры машины изменились по сравнению с ФИАТ-500/2007 незначительно:

  • Длина                               3630 мм;
  • Ширина                            1690;
  • Высота                              1480;
  • Колесная база                   2320 мм.

Электропривод имеет три варианта управления тягой:

  1. Normal;
  2. Range;
  3. Sherpa.

Первый вариант – обычное управление. Второй – управление «одной педалью». Стоит отпустить педаль акселератора, как включается рекуперативный режим, и машина начинает интенсивно затормаживаться. Последний вариант – оказание помощи водителю при разряженной батарее. При этом система управления включает экономный режим движения, максимальная скорость уменьшается до 80 км/ч, отключается климат-контроль, и подогрев сидений.

Система управления автомобилем включает в себя адаптивный круиз контроль + удержание машины в своей полосе движения по центру. Есть и еще много полезных и приятных опций. Словом машина получилась, вот только есть существенный минус – цена. Она на сегодня около 38 000 евро. Немало…