Тренды новостей автомобильного мира!
740x500 - Аэродромный BUS из Белоруссии

Минский автомобильный завод анонсировал новый перронный автобус для аэропортов. Его имя МАЗ-271. Стоит напомнить, что это уже вторая генерация машин подобного назначения, выпускаемых в Белоруссии. Первопроходцем был МАЗ-171, начало выпуска которого произошло в 2006г. С 2007г. автобусы поставляются потребителям, причем преимущественно в страны бывшего СССР. Например, в России в разных аэропортах от Анапы до Владивостока трудятся около 80 МАЗ-171. МАЗ-171 ...

740x500 - Московский электробус неэффективен! Так ли это?

История применения электробуса в Москве началась с сентября 2018 г., когда на маршрут 73-го троллейбуса вышли первые электробусы. С тех пор прошло менее полутора лет, в столице работают около 300 машин без топлива и контактной сети. Вдруг оказалось, что электробусы неэффективны. Имеет смысл не впадать в панику, а спокойно разобраться в вопросе. Электробус КАМАЗ / Источник: mymsk Критерием эффективности выбран ...

Компания «Аэроэкспресс» организовала автобусный маршрут от станции метро «Ховрино» до терминала В Шереметьево. Схема движения автобуса-аэроэкспресса / Источник: molnet Маршрут пролегает по платной трассе М11, поэтому время в пути составит около 20 мин. Между конечными пунктами остановок нет. Интервал движения автобусов экспрессов около 15 - 20 мин. В дальнейшем, по результатам эксплуатации маршрута интервал может измениться. Обслуживать аэропассажиров будут восемь ...

Отечественный автопроизводитель «Бакулин Мотор Групп» сообщил о поставках автобусов для Европейского Союза. В качестве прототипа выбрана модель Volgabus-Ситиритм 12ELF. Эти автобусы оснащены электрическими двигателями и литий-железофосфатными аккумуляторами. Запас хода автобуса 220 км., вместимость 90 человек. Опытная эксплуатация показала, что емкости батарей вполне достаточно для эксплуатации автобуса в течении полного дня. Промежуточная подзарядка батарей не требуется. Автобус Ситилайн 12ELF / Источник: ...

В самом начале 60-годов инициативной группой инженеров-конструкторов ЗИЛ был выполнен проект миниавтобуса высшего класса. Возглавил работу замначальника производства ЗИЛ Николай Федорович Гринчар. Причина создания автобуса имела производственные и экономические корни. Если до 60-х ЗИЛ ежегодно выпускал 200 – 300 представительских автомобилей высшего класса, то затем план производства отечественных лимузинов сократился до 10 – 12 штук. В результате такого штучного производства ...